

全球知名半導體(ti) 製造商ROHM(總部位於(yu) 日本京都市)麵向300kW以下的xEV(電動汽車)用牽引逆變器,開發出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack™”,共4款產(chan) 品(750V 2個(ge) 型號:BSTxxxD08P4A1x4,1,200V 2個(ge) 型號:BSTxxxD12P4A1x1)。TRCDRIVE pack™的功率密度高,並采用ROHM自有的引腳排列方式,有助於(yu) 解決(jue) 牽引逆變器麵臨(lin) 的小型化、效率提升和減少工時等主要課題。
近年來,在致力於(yu) 實現無碳社會(hui) 的進程中,汽車的電動化發展迅速,這促進了更高效、更小型、更輕量的電動動力總成係統的開發。另一方麵,作為(wei) 關(guan) 鍵器件備受關(guan) 注的SiC功率器件卻麵臨(lin) 著難以同時減小尺寸並降低損耗的難題。對此,ROHM開發出TRCDRIVE pack™,可以解決(jue) 動力係統中的這一課題。
TRCDRIVE pack™是牽引逆變器驅動用SiC封裝型模塊的專(zhuan) 用商標,標有該商標的產(chan) 品利用ROHM自有的結構,更大程度地擴大了散熱麵積,從(cong) 而實現了緊湊型封裝。另外,新產(chan) 品還搭載了低導通電阻的第4代SiC MOSFET,實現了是普通SiC封裝型模塊1.5倍的業(ye) 界超高功率密度,非常有助於(yu) xEV逆變器的小型化。
此外,該模塊在模塊頂部配備了“Press fit pin”方式的控製用信號引腳,因此隻需從(cong) 頂部按壓柵極驅動器電路板即可完成連接,有助於(yu) 減少安裝工時。不僅(jin) 如此,還通過盡可能擴大主電流布線中的電流路徑和采用雙層布線結構,降低了電感值(5.7nH),從(cong) 而有助於(yu) 降低開關(guan) 時的損耗。





















































